ローダウン– tag –

今回はブログ読者さまからご意見いただいたので、お答えさせて頂きたいと思います、 Q 初めまして、いつも参考にさしてもらってます。私も2.5インチ下げてるんですが、ノーマルホイルで、なんの干渉もないのですが、18インチ225.50.のタイヤで8j+38とかの...

本日はブログ読者様より質問いただいたのでお答えしてみたいと思います。 Q こんにちは いつも楽しく拝見させていただいてます！ 僕もnv350 乗っていて 1.5インチローダウン 17インチはいてるんですが 初めての、商用車で乗り心地で結構難ありって感じなん...

初めて買ったクルマのタイヤ、ホイール、足回りをカスタムしていく上で、どういったサイズのタイヤ、アルミを履けばいいのか！？ ローダウンする際はどういったパーツが必要なのか、タイヤやアルミはボディに干渉しないか！？ 結構悩みますよね！自分もそ...

NV350キャラバンをローダウンすると、ノーマルの燃料ラインではバンプ時にホーシングと干渉する危険があるとされています。 という事前情報がありましたので、自分はローダウン前に玄武から発売されていたNV350のローダウン対策品「フューエルラインエスケ...

自分のNV350キャラバンはリアに2.5インチダウンブロックを噛ませてローダウンしています。 ブロックを噛ませた場合、そのままでは構造的にヘッドライトオートレベライザーセンサーとLSPVロード・センシング・プロポーショニング・バルブ（俗に言われている...

NV350キャラバンやハイエースをローダウンするにあたって、必須といわれる薄型バンプストッパー。 バンプストッパーを交換することにより、どういった効果があるのかは大体分ると思います。 しかし、実際に目で確認することって難しいと思うんですよ！ そ...

前回左右の車高調整しましたが、やはりまだまだ運転席側（右）が低いので本日また調整し直し（汗）DIYならトライアンドエラーは当たり前～♪ この画像でみるとそれほど気にならないのですが、実際数値でみると左右で結構ズレが・・・ 右約154mm 左約164mm。...

NV350キャラバン（E26・YD25DDTi・2WD）をフロント約40mm、リア約63mmをローダウンしたことによって、乗り心地やコーナーリング性能、ハンドリングがどのように変化したのかを検証してみました。 NV350キャラバンのローダウンキットは様ざまなメーカーで販...

先日NV350キャラバンのフロントをローダウンしたのですが、思ったより車高落ちすぎたので本日いくらか車高アップ！同時に左右で車高が異なるのでそれの微調整。 ※画像はトーションバーナット左右14回転緩めた状態のもの。 今まではトーションバー調整ナッ...

いつかノーマル車高に戻すかも知れないので、基準となるノーマル車高時のトーションバーボルト長さを備忘録！ こちらは右、約45mm。 こちら左、約61mm。調整前から左右長さが違うので注意！

NV350キャラバンはフロントをローダウンすると、ロアアームがバンザイ常態になり純正スタビライザーの効果が低減してしまいます。 それを補正、調整してくれるのが調整スタビリンクとなります。スタビリンクにはいろんなメーカーがありますが、僕はローダ...

NV350キャラバンはフロント足回りの特性上、車高を下げると純正バンプラバーがバンプ時に干渉してしまします。 それにより不快な突き上げ感が生まれ、乗り心地の悪化となります。車高を下げたら、それに伴い薄型のバンプストッパーに交換するのが望ましい...