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NV350キャラバン スペアタイヤの外し方
クルマを乗っていてパンクする機会はあまり無いですが、確立がゼロでは無い以上、万が一って事もあります。因みに自分は過去に2～3回パンク経験アリです。 そんなときのために、自分のクルマのスペアタイヤの場所や、外し方は知っておいて損は無いと思いま... -
NV350キャラバンプレミアムGXにラゲッジフックDIY増設
NV350キャラバンプレミアムGXの後部座席ライニング頭上には、キャップがありますが、外すと一見空洞に見えます。 しかし、穴をよ～く見ると、奥にしっかりM6のねじ山が切られています！ せっかくねじ山が切ってあるのですが、奥まっていてアイボルトなどを... -
バックドア ウェザーストリップ裏に錆発生
本日のテーマは「管理人とNV350キャラバンの錆隠し」溝の向こうは不思議の錆びでした。です。 この前フロアに吸音シートを貼る作業をするため、バックドアのウェザーストリップを捲ったら、中央部分だけ錆びているのを発見しました。 錆を放置すると広がり... -
NV350キャラバンの荷室に折りたたみテーブル取り付け
僕はどちらかと言うと、あまり車中泊とかする機会は無いのですが、荷室で休憩することぐらいはあったりします。そこで欲しくなるのがジュースを置いたり、弁当を置いたりできる折りたたみテーブルですよね。ということで今回は荷室に折りたたみテーブル（... -
デッドニング素材の耐火性実験
自分のNV350キャラバンはフロント以外ほぼデッドニングしていて、素材は主に「積水化学工業レアルシルト」と「3Mシンサレート」を使用しています。 で、最近思ったのですが、「これらの素材って耐火性能大丈夫なのかと！？車両火災になったらメラメラ燃え... -
NV350キャラバン プレミアムGX 車載工具収納スペースの有効活用
今まで工具箱を常時荷室に積載していましたが、無駄に重い物を積むのも燃費に良くないかな～と思いまして、必要最低限の工具のみ車載することにしました。 必要最低限の工具として車載しておくのはプラスドライバー、マイナスドライバー、メガネレンチ2本... -
デッドニングと防音断熱施工による重量増加・燃費
先日やっとのことでNV350キャラバンのデッドニング、防音、断熱施工が完了したのですが、それらをしたことでどれ位車重が増加したのか気になったのでザックリとした数値ではありあますが、まとめてみることにしました。 デッドニングの制振材などは、材質... -
17kgの軽量化に成功で燃費アップ
実はNV350キャラバンを新車購入してからというもの、メインで使用している工具をず～っとクルマに積みっぱなしの状態でした（汗） キャラバンは荷室が広いし、いつも使うし、特に邪魔にならないという理由でいままで積みっぱなしの状態だったんですね～！ ... -
NV350キャラバン専用設計フロアマット
先日荷室のフロアのデッドニング、防音処置をして静粛性がアップしたはずですが、さらに防音性を高めるにはどうしたらよいか考えてみました。 その結果、手っ取り早い方法として、フロアマットを敷けばよいのではと思い、通販で売っている定番のNV350キャ... -
NV350キャラバン ローダウン対策 プロポーショニングバルブキャンセル 検証
自分のNV350キャラバンはリアに2.5インチダウンブロックを噛ませてローダウンしています。 ブロックを噛ませた場合、そのままでは構造的にヘッドライトオートレベライザーセンサーとLSPVロード・センシング・プロポーショニング・バルブ（俗に言われている... -
間仕切りカーテンの効果
先日DIYで取り付けた間仕切りカーテン。車中泊や休憩時のプライバシー確保に役立ちますが、自分はあまり車中泊をしません・・・ では、センターカーテンを付けた意味はないのか！？そんなことはありません！ 車内空間が広いNV350キャラバン。前列にしか人... -
NV350キャラバン 自作ラゲッジフック
NV350キャラバンの荷室にはM6サイズのボルトを取り付けられる穴（ユーティリティーナット）が複数あり、工夫次第で大変便利です。 しかし、そのユーティリティーナットを生かした純正オプションはパーツは基本的に高価です・・・ その一つがラゲッジフック...
