タイヤ偏磨耗のためローテーション
約2ヶ月前にローダウンし、その後タイヤを18インチに変更してから走行およそ4500km！短期間でずいぶん走ったので本日はタイヤの減り具合をチェックしてみました！
NV350キャラバンのフロントサスペンション形式はダブルウィッシュボーンなので、よっぽど車高を落とさなければアライメントのズレも少ないとは思いますが、一応偏磨耗チェック！
ダウン量は大体こんな感じになります。さほど下がってませんね！
さっそくジャッキアップしてタイヤを取外し確認！こちら運転席側のフロントタイヤ。内側が片減りしてますね（汗）
こちらは助手席側。こちらも多少内減りしてますが、運転席側ほどではないです。
2本並べてみると運転席側のタイヤの内側が、より酷く減ってるのが分りますね。
別角度から。
内減りはしてはいますが、アホみたいに減ってるとう訳ではないです。車重もありますし、4500km走行でこれだけで済んでいるので寧ろまともかも！？否！！
ローダウン後はアライメント調整必須
やはりちょっとでもローダウンした後はしっかりアライメント調整をするのが望ましいですね～！アライメント調整してどれだけタイヤの片減りが改善できるかわかりませんが、できれば近いうちにフロントアライメント調整してきたいと思っています。それまではとりあえず、タイヤローテーションでごまかしておきたいと思います！というわけでこのたびタイヤを左右入れ替えました。
足回り点検
折角タイヤ外したので足回り点検！バンプラバーの接地状況などをチェック！こちら右側、ガッツリバンプタッチしてました！
左も同じくタッチ・・・しかし、タイヤ空気圧低め＆コンフォートタイヤなので不快な突き上げ感はあまりないですね！タイヤと空気圧の関係は乗り心地にかなり影響しますので大事！
玄武のスタビリンクも異常なし！ゴムダストブーツ劣化防止のためシリコンスプレー吹いておきました。
ブレーキパッドもまだまだ余裕です！
熱がかかるところなので、ハブやディスクは錆が急速に進行中！これはどうしようもないですね。
ジャッキダウンして本日の作業終了！タイヤ左右入れ替えたので少しは寿命延びると思われます。
リアは偏磨耗なし
NV350キャラバンのリアはリジッドリーフ式なので、当然ながらタイヤの偏磨耗は殆どなし！こちら右側。バリ溝！
左も同じくバリ溝！今度はフロントとリアを入れ替えも予定しています。ただ、今のアルミは前後オフセット異なるのでちょっとツラ具合が心配です。
：破壊班｜
運転席側だけ減りが目立つのは、
やはり運転者が乗ってるからでしょうか？
それとも破壊班さん、右コーナーがお得意とか？（笑）