NV350キャラバン リコール一覧【随時最新更新】

NV350（E26）キャラバン、発売から現在までのリコール一覧です。

※リコール対象車の詳細については販売店または日産公式ホームページでご確認ください。
※リコール対象車の製作期間は、購入の時期とは限りませんのでご注意を。
※車台番号については、車検証に記載されています。

2021年7月16日（トルクコンバーター部品の不良）

対象車両、2017年（平成29年）5月15日～2019年（令和元年）10月30日の期間に製造された一部車両、合計31966台。5型式。

リコール内容	オートマティックトランスミッションにおいて、トルクコンバータのロックアップクラッチを固定するリベット寸法が不適切なため、強度不足によりリベットが破損する恐れがある。破損した場合、リベットの破損片による摩擦材の異常摩耗等が発生して、トルクコンバータのロックアップが出来なくなり警告灯が点灯、最悪の場合、摩耗粉によりオイルストレーナーが目詰まりを起こし、オイルポンプの油圧が低下し、走行不能になる場合もある。
改善内容	トルクコンバーターを対策品に交換。特定の故障コードを確認した場合はトランスミッション本体の交換となる。

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の台数
LDF-CW4E26	CW4E26-003072 ～CW4E26-101138	平成29年5月15日 ～令和元年10月29日	1,141台
LDF-CW8E26	CW8E26-006827 ～CW8E26-102537	平成29年5月15日 ～令和元年10月28日	2,611台
LDF-DW4E26	DW4E26-000729 ～DW4E26-100265	平成29年5月18日 ～令和元年10月12日	262台
LDF-VW2E26	VW2E26-032863 ～VW2E26-116302	平成29年5月15日 ～令和元年10月29日	15,517台
LDF-VW6E26	VW6E26-022484 ～VW6E26-112231	平成29年5月15日 ～令和元年10月30日	12,435台

2019年9月6日（PTCヒーター配線不良）

(2012から2019年生産車の一部※寒冷地仕様車および４ＷＤディーゼルエンジン仕様のチェアキャブ車)

リコール内容	暖房補助のＰＴＣヒータのハーネスのハーネス電線径が適切でないため、ＰＴＣヒータを最大出力で連続作動すると、発熱によりコネクタ端子が変形することがあります。そのままの状態で使い続けると、端子部分が高温になり最悪の場合コネクタが焼損し、車両火災に至るおそれがあります。
改善内容	ＰＴＣヒータハーネスを対策品に交換。また、コネクタ端子部を点検し、不具合がある場合はＰＴＣヒーターを新品に交換。その際、ＰＴＣヒーターの交換品が欠品の場合、部品調達までの間、一時的にＰＴＣ機能を停止する処置を取ります。

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の台数
LDF-VW6E26	VW6E26-000005 ～VW6E26-108899	平成24年6月16日 ～平成31年2月12日	18,072台
LDF-VW2E26	VW2E26-000007 ～VW2E26-111628	平成24年6月21日 ～平成31年2月12日	2,307台
LDF-CW8E26	CW8E26-000005 ～CW8E26-101834	平成24年6月27日 ～平成31年2月12日	7,135台
LDF-CW4E26	CW4E26-000034 ～CW4E26-100812	平成24年8月7日 ～平成31年2月5日	341台
LDF-DW4E26	DW4E26-000003 ～DW4E26-100187	平成24年11月21日 ～平成31年1月31日	244台
（計5型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年6月16日～平成31年2月12日		合計 28,099台

2019年2月1日（プーリーベアリング耐久性不足）

(2012から2018年生産車の一部)

リコール内容	発電機の補機ベルト張力に対し、プーリー内のベアリングの耐久性が不足しているため、使用過程で該当ベアリングが破損する恐れがる。 それにより、エンジン回転変動を上手く吸収することができず、ベルト張力が増加、そのまま使い続けると、駆動するパワーステアリングポンプブラケットが破損して、最悪の場合、パワーステアリングポンプが作動不良となり、パワステが大幅に重くなる恐れがある。
改善内容	発電機や補機ベルトを対策品と交換。なお、該当発電機プーリー内ベアリングを点検して固着が認められた場合、パワステポンプをアッセンブリー新品交換。

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の台数
CBF-VR2E26	VR2E26-000005 ～VR2E26-111420	平成24年5月11日 ～平成30年8月8日	54,884台
CBF-CS4E26	CS4E26-000011 ～CS4E26-102355	平成24年6月26日 ～平成30年8月8日	13,532台
CBF-CS8E26	CS8E26-000001 ～CS8E26-000154	平成29年12月5日 ～平成30年9月25日	75台
CBA-KS2E26	KS2E26-000003 ～KS2E26-101471	平成24年5月16日 ～平成30年8月9日	7,164台
CBA-KS4E26	KS4E26-000007 ～KS4E26-100384	平成24年6月26日 ～平成30年8月6日	2,105台
CBF-DS4E26	DS4E26-000001 ～DS4E26-100191	平成24年11月27日 ～平成30年8月8日	684台
CBF-DS8E26	DS8E26-000001 ～DS8E26-000134	平成30年1月30日 ～平成30年9月21日	126台
（計7型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年5月11日～平成30年9月25日		合計78,570台

2018年9月7日（イグニッションスイッチ不良）

(2016から2018年生産車の一部)

リコール内容	イグニッションスイッチのポジション保持用スプリングが、成形設備のメンテナンス不適切なため、成形時に傷がついたものが存在。それにより度重なる、イグニッションキー操作により当該スプリングが破損、イグニッションキーに多数のキーホルダー等や重量物を装着していると、走行中の振動等でイグニッションキーがＯＮの位置以外に回転してしまい、車両電源が寸断されエンジンが停止するおそれがあります。この状態だと万が一のときエアバッグも作動しないので危険です。
改善内容	イグニッションスイッチを対策品と交換。

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の台数
CBF-VR2E26	VR2E26-040855 ～VR2E26-104371	平成28年12月22日 ～平成29年12月22日	4,505台
LDF-VW2E26	VW2E26-029106 ～VW2E26-102952	平成28年12月22日 ～平成29年12月28日	3,405台
LDF-VW6E26	VW6E26-020166 ～VW6E26-102258	平成28年12月22日 ～平成30年1月8日	2,231台
LDF-CW8E26	CW8E26-006275 ～CW8E26-100057	平成28年12月22日 ～平成29年7月6日	722台
LDF-CW4E26	CW4E26-002870 ～CW4E26-100029	平成28年12月22日 ～平成29年7月7日	252台
CBF-CS4E26	CS4E26-010158 ～CS4E26-100085	平成28年12月22日 ～平成29年7月12日	1,209台
CBA-KS2E26	KS2E26-005083 ～KS2E26-100034	平成28年12月22日 ～平成29年7月6日	630台
CBF-DS4E26	DS4E26-000466 ～DS4E26-100006	平成28年12月22日 ～平成29年7月14日	55台
LDF-DW4E26	DW4E26-000661 ～DW4E26-100006	平成28年12月23日 ～平成29年7月10日	74台

2018年03月30（バキュームポンプオイルホース耐久性不足）

(2012から2015年生産車の一部)

リコール内容	ディーゼルエンジンのバキュームポンプにおいて、オイルホースの耐久性が不足している。そのため、オイル圧力の変動により該当ホースが亀裂を発生するものがあります。そのままの状態で使い続けるとエンジンオイルが漏れ、最悪エンジンオイル潤滑が不十分となりエンストし、再始動不能となる場合があります。
改善内容	該当バキュームポンプのオイルホース交換

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の台数
LDF-VW2E26	VW2E26-000018 ～VW2E26-018626	平成24年6月16日 ～平成27年5月20日	17,977台
LDF-VW6E26	VW6E26-000011 ～VW6E26-013459	平成24年6月16日 ～平成27年5月21日	13,204台
LDF-CW4E26	CW4E26-000007 ～CW4E26-001902	平成24年6月26日 ～平成27年5月20日	1,831台
LDF-CW8E26	CW8E26-000008 ～CW8E26-004104	平成24年6月27日 ～平成27年5月20日	4,048台
LDF-DW4E26	DW4E26-000005 ～DW4E26-000358	平成24年11月21日 ～平成27年4月23日	325台
（計5型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年6月16日～平成27年4月23日		合計 37,385台

2016年07月29（デフオイルシール密閉不良）

(2012から2016年生産車の一部)

リコール内容	リアアクスルのデフオイルを密封するオイルシールの形状が不適切なため、アクスルケースとオイルシールの密封性が低いものがある。そのため、アクスル内の圧力変化でデフオイルが漏れ、そのまま使用を続けると、後輪ドラムブレーキ内部に浸入し、ブレーキシューにデフオイルが付着する恐れがあります。後輪の制動力が低下して最悪、坂道で駐車ブレーキが効かなくなる恐れもあります。
改善内容	当該するオイルシールを対策品と交換します。同時にベアリング、および、ブレーキシューの点検。デフオイルの付着が合った場合、ベアリング又はブレーキシューを新品と交換します。

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の台数
CBF-VR2E26	VR2E26-000005 ～VR2E26-031417	平成24年5月11日 ～平成28年1月23日	30,725台
LDF-VW2E26	VW2E26-000012 ～VW2E26-022886	平成24年6月16日 ～平成28年1月27日	22,515台
LDF-VW6E26	VW6E26-000011 ～VW6E26-015932	平成24年6月16日 ～平成28年1月23日	15,836台
LDF-CW4E26	CW4E26-000007 ～CW4E26-002334	平成24年6月26日 ～平成28年1月22日	2,297台
LDF-CW8E26	CW8E26-000001 ～CW8E26-005138	平成24年6月27日 ～平成28年1月21日	5,112台
CBF-CS4E26	CS4E26-000003 ～CS4E26-008187	平成24年6月26日 ～平成28年2月3日	8,139台
CBA-KS2E26	KS2E26-000003 ～KS2E26-003889	平成24年5月16日 ～平成28年1月19日	3,850台
CBA-KS4E26	KS4E26-000007 ～KS4E26-001271	平成24年6月26日 ～平成28年1月19日	1,250台
CBF-DS4E26	DS4E26-000001 ～DS4E26-000369	平成24年11月27日 ～平成28年1月18日	360台
LDF-DW4E26	DW4E26-000003 ～DW4E26-000505	平成24年12月4日 ～平成28年1月22日	488台
（計10型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年5月11日～平成28年2月3日		合計 90,572台

2016年1月29日（ダイナモとDPFの不良）

(2012から2015年生産車の一部）

リコール内容	①ディーゼルエンジン車（YD25DDTi）の発電機（ダイナモ）において、補機ベルトの圧力に対して プーリー内ベアリングの耐久性が不足。それによりエンジンの回転変動の繰り返しにより当該するベアリングが破損するものがあります。そのまま使用を続けると、当該プーリーが脱落して充電警告灯が点灯、最悪の場合、走行中にエンストし再始動できなくなる恐れがあります。 ②ディーゼルエンジン車（YD25DDTi）のDPF（ディーゼル粒子状物質除去装置）において、高負荷運転後の再生（捕集した粒子状物質の燃焼除去） 時に、排気ガス温度が高い場合があります。そのとき排気管出口付近に燃えやすい草などがある場所に停車してDPF再生を行った場合、火災の恐れがあります。
改善内容	①当該発電機（ダイナモ）および補機ベルトを対策品と交換。寒冷地仕様車は、エンジン制御コンピュータを対策品の発電機に適合したプログラムに書き換え。 ②エンジン制御コンピュータのプログラムを書き換え、修正。

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の台数
LDF-VW2E26	VW2E26-000003 ～VW2E26-017110	平成24年6月16日 ～平成27年3月11日	①15,425 ②16,921
LDF-VW6E26	VW6E26-000001 ～VW6E26-012444	平成24年6月16日 ～平成27年3月10日	①11,301 ②12,376
LDF-CW8E26	CW8E26-000001 ～CW8E26-003856	平成24年6月27日 ～平成27年3月10日	①3,445 ②3,836
LDF-CW4E26	CW4E26-000005 ～CW4E26-001765	平成24年6月26日 ～平成27年3月10日	①1,583 ②1,742
LDF-DW4E26	DW4E26-000003 ～DW4E26-000331	平成24年12月4日 ～平成27年3月10日	①275 ②318
（計5型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年6月16日～平成27年3月11日		合計 ①32,029 ②35,193

2015年10月2日（ブレーキの不良）

(2012から2013年生産車の一部）

リコール内容	車室内側ブレーキブースタのホース位置が不適切な為、運転者の足が当たる恐れがある。それにより該当ホース接続部を強く踏み込んでしまった場合、接続部が外れ、ブレーキが効きにくくなる恐れがあります。
改善内容	該当ブレーキブースタのホース接続部に保護カバーを取り付ける。該当ホースが外れかけている場合は適切に組みなおす。

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の台数
CBF-VR2E26	VR2E26-000005 ～VR2E26-011071	平成24年5月11日 ～平成25年7月9日	10,860台
LDF-VW2E26	VW2E26-000012 ～VW2E26-007185	平成24年6月16日 ～平成25年7月8日	7,084台
LDF-VW6E26	VW6E26-000011 ～VW6E26-005244	平成24年6月16日 ～平成25年7月10日	5,205台
CBF-CS4E26	CS4E26-000003 ～CS4E26-002003	平成24年6月26日 ～平成25年7月10日	1,975台
LDF-CW8E26	CW8E26-000001 ～CW8E26-001366	平成24年6月27日 ～平成25年7月8日	1,353台
LDF-CW4E26	CW4E26-000007 ～CW4E26-000721	平成24年6月26日 ～平成25年7月8日	702台
CBA-KS2E26	KS2E26-000003 ～KS2E26-001175	平成24年5月16日 ～平成25年7月8日	1,154台
CBA-KS4E26	KS4E26-000007 ～KS4E26-000384	平成24年6月26日 ～平成25年7月8日	373台
CBF-DS4E26	DS4E26-000001 ～DS4E26-000047	平成24年11月27日 ～平成25年7月6日	43台
LDF-DW4E26	DW4E26-000003 ～DW4E26-000089	平成24年12月4日 ～平成25年7月5日	82台
（計10型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年5月11日～平成25年7月10日		合計 28,831台

2014年2月14日（インタークーラークランプの不良）

(2012から2013年生産車の一部）

リコール内容	ディーゼルターボエンジン（YD25DDTi）搭載車において、スロットルチャンバーに接続しているインタークーラーホース用クランプの結束力が不足している物がある。そのままの状態で使い続けるとエンジン振動などでホースが抜け、加速不良を起こす他、最悪エンストを招く。
改善内容	ホースクランプを対策品と交換

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の 台数
LDF-VW2E26	VW2E26-000002 ～VW2E26-008837	平成24年6月16日 ～平成25年10月28日	8,793台
LDF-VW6E26	VW6E26-000002 ～VW6E26-006461	平成24年6月16日 ～平成25年10月19日	6,442台
LDF-CW8E26	CW8E26-000001 ～CW8E26-001754	平成24年6月27日 ～平成25年10月19日	1,750台
LDF-CW4E26	CW4E26-000005 ～CW4E26-000926	平成24年6月26日 ～平成25年10月18日	917台
LDF-DW4E26	DW4E26-000003 ～DW4E26-000113	平成24年12月4日 ～平成25年10月18日	108台
（計5型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年6月16日～平成25年10月28日		合計 18,010台

2013年12月13日（マフラーの不良）

(2012から2013年生産車の一部）

リコール内容	消音器の前側排気管フランジ溶接部の強度が不足しており、そのまま使用を続けると亀裂が生じ、騒音規制値を満たせない恐れがある。
改善内容	排気管一式を対策品と交換。

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の台数	備考
CBF-VR2E26	VR2E26-000005 ～VR2E26-006536	平成24年6月13日 ～平成24年12月27日	287台	MT変速機搭載車
（計1型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年6月13日～平成24年12月27日		合計 287台

2013年8月23日（福祉車両車いす固定不良）

(2012から2013年生産車の一部）

リコール内容	電動式車いす固定装置が固定ベルト解除時のモータ停止方法が不適切なため、 モータ停止時にギヤが固着することがある。当該車いす固定装置を使用する際に当該モータが作動せず、車いすを固定できなくなる恐れがある。
改善内容	対策品と交換。

型式	車台番号の範囲	製作期間	象車の台数
CBF-CS4E26改	CS4E26-000039 ～CS4E26-001492	平成24年8月7日 ～平成25年3月25日	734台
LDF-CW8E26改	CW8E26-000047 ～CW8E26-000961	平成24年8月24日 ～平成25年3月26日	336台
DF-CW4E26改	CW4E26-000063 ～CW4E26-000525	平成24年8月24日 ～平成25年3月23日	56台
（計3型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年8月7日～平成25年3月26日		合計 1,126台

2013年3月1日（燃料漏れの恐れ）

（2012から2013年生産車の一部）

リコール内容	乗車定員１０人のスーパーロング仕様において、座席シート固定用ブラケットの溶接時に使用する治具の固定が不十分なため、 当該ブラケットが傾いたものがあります。座席シート組み付け工程で当該ブラケットの修正を行なった際に、当該ブラケット下部にある燃料タンクを損傷させたものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。
改善内容	燃料タンクを点検し、損傷している場合、新品交換。

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の 台数
CBA-KS4E26	KS4E26-000007 ～KS4E26-000217	平成24年6月26日 ～平成25年1月23日	202台
（計1型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年6月26日～平成25年1月23日		合計 202台

2012年10月5日（電気系統の不良）

（2012から2013年生産車の一部）

リコール内容	運転席下の金属製電気配線保護カバーの端部処理が不適切（端部が鋭い）のため、当該カバー組付け時に電気配線を傷つけたものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、傷ついた電気配線が当該カバーと接触して短絡するおそれがあり、最悪の場合、後退灯の不点灯や走行中にエンストして再始動しなくなるおそれがあります。
改善内容	当該電気配線保護カバーを対策品と交換するとともに、電気配線を点検し、被覆が損傷しているものは修復し、電線が損傷しているものは当該電気配線を新品と交換します。

型式	車台番号の範囲	製作期間	対象車の台数
CBF-VR2E26	VR2E26-000044 ～VR2E26-002710	平成24年5月11日 ～平成24年7月27日	2,643台
LDF-VW2E26	VW2E26-000018 ～VW2E26-000849	平成24年6月16日 ～平成24年7月27日	805台
LDF-VW6E26	VW6E26-000011 ～VW6E26-000511	平成24年6月16日 ～平成24年7月27日	492台
CBF-CS4E26	CS4E26-000011 ～CS4E26-000061	平成24年6月26日 ～平成24年7月25日	37台
LDF-CW4E26	CW4E26-000007 ～CW4E26-000047	平成24年6月26日 ～平成24年8月6日	35台
LDF-CW8E26	CW8E26-000008 ～CW8E26-000025	平成24年6月27日 ～平成24年8月1日	14台
CBA-KS2E26	KS2E26-000012 ～KS2E26-000134	平成24年5月15日 ～平成24年7月27日	116台
CBA-KS4E26	KS4E26-000007 ～KS4E26-000021	平成24年6月26日 ～平成24年7月12日	10台
（計8型式）	（製作期間全体の範囲） 平成24年5月11日～平成24年8月6日		合計 4,152台

※リコール内容、改善内容は日産公式ホームページからの引用です。詳細は日産公式ホームページでご確認ください。