今回はNV350キャラバン特化ブログにもかかわらず、永遠のライバル車である現行ハイエース5型の各種オイル量を調べてみました。
似たような形のクルマですが(意味深)オイル量などの違いは結構あるので比較してみると興味深いですよ!
エンジンオイル
エンジンタイプ | 量(L) | 指定銘柄 | |
オイル交換時 | オイル交換+フィルター | ||
ガソリン車 1TR-FE/2TR-FE | 4.9 | 5.3 | トヨタ純正キヤッスルモーターオイルSN 0W-20/API SN/RC, ILSAC GF-5, SAE 0W-20 トヨタ純正キヤッスルモーターオイル SN 5W-30/API SN/RC, ILSAC GF-5, SAE 5W-30 |
ディーゼル車 1GD-FTV | 5.5 | 6.1 | トヨタ純正キヤッスルディーゼルオイルDL-1-0W-30/JASO DL-1, SAE 0W-30 トヨタ純正キヤッスルディーゼルオイルDL-1-5W-30/JASO DL-1, SAE 5W-30 |
トヨタ純正キヤッスルモーターオイルSN 0W-20価格相場
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トヨタ純正キヤッスルモーターオイル SN 5W-30価格相場
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トヨタ純正キヤッスルディーゼルオイルDL-1-0W-30価格相場
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トヨタ純正キヤッスルディーゼルオイルDL-1-5W-30価格相場
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NV350キャラバンと比べるとディーゼル車のオイル量が結構違いますね~!ちなみにキャラバンの方が排気量小さいですが、オイル量2リッター位多いです(涙)クリーンディーゼルオイル高いので痛手です。でも1GD-FTVは尿素SCRを使用するので、ちょっと面倒ですね。
あと最近気づいたのが、1GD-FTVエンジンはプラドと同形式のエンジンなので馬力とトルクがプラドと一緒だと思っていたらどうやら違うっぽいです!プラド搭載エンジンは177馬力、トルク45.9gf・mに対し、ハイエースに搭載されているエンジンは151馬力、トルク30.6kgf・mと、大幅に数値が下がっていました。
プラドと同じ馬力、トルクだったらちょっと憧れていて、欲しいな~とか思ってましたが、ぜんぜん違いましたね。まさかのスペックダウンとはどうい事なんでしょう!?
ATFオイル(オートマチックトランスミッション)
エンジンタイプ | 量(L) | 指定銘柄 | |
ガソリン車 | FR | 7.9 | トヨタ純正オートフルード WS |
4WD | 7.8 | ||
ディーゼル車 | FR | 8.9 | |
4WD | 9.0 |
MTミッションオイル
量(L) | 指定銘柄 |
2.2 | トヨタ純正 MG ギヤオイルスペシャルII(API GL-3 SAE 75W-90) |
フロントデフオイル(4WD)
量(L) | 指定銘柄 |
1.3 | トヨタ純正ハイポイドギヤオイル SX(API GL-5 SAE 85W-90) |
リヤデフオイル
タイプ | ボディタイプ | 量(L) | 指定銘柄 | |
LSD非装着車両 | FR | 標準 | 3.1 | トヨタ純正ハイポイドギヤオイル SX(API GL-5 SAE 85W-90) |
ワイド | 3.25 | |||
4WD | 標準 | 3.35 | ||
ワイド | 3.55 | |||
LSD装着車両 | 標準 | 3.35 | トヨタ純正ハイポイドギヤオイル LSD(API GL-5 SAE 85W-90) | |
ワイド | 3.55 |
リヤデフオイルはキャラバンよりハイエースの方が多い印象ですね~!
トランスファオイル(4WD)
量(L) | 指定銘柄 |
1.3 | トヨタ純正 MG ギヤオイルスペシャルII(API GL-3 SAE 75W-90) |
燃料タンク容量
タイプ | 量(L) |
全車共通 | 70 |
NV350キャラバンは65Lに対し、ハイエースは5リットル多いです。
感想
こうしてみると、ハイエースとキャラバンでは各種オイル量が結構異なることが分ります。
ハイエースの各種オイルの交換時期は未調査なので、一概にどちらがランニングコストが高い、低いの判断は出来ませんね!
機会があればその辺も調査してみたいと思います。ということで今回はハイエース5型の油脂類量の一覧でした!ハイエース乗りの方の参考になれば幸いです。
※注意:今回の一覧は管理人独自調べです。油脂類交換の際は必ずメーカーから確認を取ってください。
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