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NV350キャラバン LSD装着のデメリット

本日は読者さまから貴重な意見を頂いたのでご紹介したいと思います。

今回頂いたお便りの内容はATS製のカーボンLSD故障についてです。

NV350キャラバンは2WDだとぬかるみ(マッドテレーン)や雪道での走破性がホントダメダメです。

それをLSD装着することにより、大幅に走破性をアップできるのがLSD!しかし、LSD装着はよいこと尽くめではない場合もあるようです。

以下、頂いたお便りです。※名前の部分は伏せてあります。

始めまして○○です。
NV350 2wd購入。年間27000km 先月ATS カーボンLSD トラブルの為今オープンデフに戻す作業中です。
LSDから異音がする様になり、ニスモ整備士に運転してもらい、相談をしました。走行距離多く乗る場合はオープンデフの方がオススメと言われ、LSDやめる事にしました。
よろしくお願いします。

といった内容です。やはり、LSDを組むと場合によってはこのようなトラブルも起きることも覚悟する必要がありそうです。

長く乗るならほぼメンテナンスフリーのノーマルデフ※たまにオイル交換する程度。これは間違いなさそうですね。

NV350キャラバンには信頼性と耐久性が抜群のニスモやGT-R純正のLSDが流用できるようですが、ノーマルのオープンデフと異なり、メンテナンスフリーとはいきません。

定期的なオイル交換やオーバーホールが必須となるので、ランニングコストは馬鹿にならないかも知れないですね。

となると、やはりちょっとでも走破性が気になるのあれば最初から4WDを購入したほうが無難な選択とも言えますね。

価格が高いにせよ、やはり4WDの走破性は別格ですの、その値段差を相殺できる効果はあるかと思います!4WDはリバリュー(売却価格)も高いですし!

ということで、今回は読者様からの貴重な御意見をご紹介してみました!

おまけ動画!以下はNV350 2WDの雪道走行の様子です。よろしかったらご覧くださいませ!

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コメント

コメント一覧 (8件)

  • ATSのカーボンLSDは、良く動く足を想定しているそうなので、すぐに片足になるnv350では、メタルを推奨しているそうです。
    なので知識なく購入されたカーボンLSDが悪いわけではなく、知識不足での壊れるべくして壊れたLSDなんだと思います。

    • nv350のりさん
      なるほど、そうなんですね!情報有難うございます!

  • こんにちは。
    先日、遂にLSDを装着しました。
    モノはOS技研さんのデュアルコアNEOです。

    取付に関してOS技研さんの認定店に指定してあるディーラーに見積してもらったら
    無茶高かったので、他の認定店のショップにお願いしました。
    ちなみに、認定店以外のディーラーは取付作業を断られました。

    作業は1泊2日でした。
    ただ、デフの歯当たり調整が必要な場合はシムリングを取り寄せになるのでその分日数が必要との事。

    ディーラー見積と今回お願いしたショップとの金額差は7万円ほどありました。

    使用感ですが、バキバキ音は一切しません。
    止まった状態からハンドルを切って急発進?などすると外側のタイヤを引きずります。
    それ以外は、普通です。
    まだ高速道路は走っていませんが、直進安定性は増した様に感じます。
    そんな気がする...程度の変化ですが

    デフオイル交換は、最初の1回は1000~3000km位で早めに変えて下さいとのこと。
    その後は15000km毎の交換だそうです。

    また、高速道路 雪道など走った際には書き込みしたいと思います。

  • お久しぶりです。
    自分は32純正機械式LSDを入れてますが、今のところ不具合ありません。
    中古で8万キロ走行の物を購入、現在更に4万キロ走っても不具合はありません。さすが純正。
    ただ、効きは弱いですが、いざという時には一応ガッガッガッと効いています。
    オイルはワコーズの物を訳1年10000キロで交換。今は浮気しつアッシュのオイルです。
    普段はLSDが入っているのも忘れてしまう程マイルドですが、坂道とかでは一応効いてる感じします。
    純正流用、おすすめです。

    • お久しぶりです!
      レポートありがとうございます!純正は安心感がありますね!

  • お疲れ様です。
    先日現行のキャラバン(DX)の代車に乗ったのですが、進化に驚きました。
    当然2駆のオープンデフですが、VDC(横滑り防止)のおかげで肩輪が空転する事が無いのです。
    試しに雨が降る中、坂で肩輪がグレーチング(ドブのフタ)の場所で試してみましたが一瞬滑ったあとは制御が入り普通に走ります。また、同じ条件でバックしましたがこれも普通に登れました。自分のLSDよりよっぽど良く走れる感じでした。
    多分雪道でも相当の事が無いとスタックしないと思います。
    日産のVDC、凄いです。機会があれば是非乗ってみてください。

    • ゴン太さん
      お疲れ様です。
      知らないところで、様々な仕様変更が行われているんですね!

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