今回はブログ読者さまより、NV350キャラバンディーゼル(YD25DDTi)車4WDの走破性と燃費に関する情報頂いたので、記事にてシェアさせて頂きます。
これからNV350キャラバンを購入予定の方や、キャラバン乗りの方々の参考になれば幸いです！
以下コメント頂いた内容の引用です。
はじめまして！ディーゼル4WD乗りです。私は水上バイクを牽引するため4WDにしましたが、4WDだとLSDが入っているような感じです。周りの水上バイク仲間にも、社外デフ入れとるの？と皆から言われます。そのくらい走破性は高いですよ。燃費も普段二駆走行ですので12前後を維持しています。水上バイクを牽引しても燃費は10前後、高速はこの間、エコ運転して名古屋から横浜間をなんと17キロ(嫁子供プラス旅行の荷物積載)80キロ巡行が一番燃費が伸びますよ。ただ欠点は小回りが利きません。
やはり4WDの走破性は2WDとは比べ物にならないくらい良い事がわかりますね！雪国の方や、仕事で雪の影響を受ける方は間違いなく4WD一択だと思います！
燃費に関してもパートタイム4WDの恩恵を受け、環境と乗り方次第ではなかなか燃費もよいみたいですね！失礼ながら4WDは燃費が伸びないイメージ持ってました、、、
ネックになって来るのがやはり小回、り旋回性能のようですが、それでも4WDの恩恵は大きいはずです！リバリュー（売るとき）の値段も2WDより高いはずですし！
最大の難点としては、4WD車の新車価格が結構お高いことですよね～、、、こればっかりは仕方ないですが、、、
ですが、近々ではNV350キャラバンのガソリン車（QR25DE）ワイドボディスーパーロングにも4WDが追加されました！！
ガソリン4WD車は意外と価格も安いので、そちらを選択するのもよいかも知れないですが、ディーゼル4WDよりカタログ値の燃費が悪く、リッター当たり7.9kmと成っています。
そうなると、長い目で見るなら価格を相殺できるディーゼルの方がよいのかも知れません！？最後はボディ形状の好みと、お財布との相談ですね！
ということで今回は読者様から頂いた情報をシェアさせていただいました！コメント（情報）頂いたハンドルネーム「ディーゼル4WD」さんありがとうございました！
※2WDの雪道走破性に関してはこちらの記事を参考にしてみて下さい！
コメント
コメント一覧 （10件）
コメント失礼します。
nv350ワイドハイルーフディーゼル4WDに乗っています。燃費の件でお聞きしたいのですが2WDで走行していてもどう頑張ってもリッター10キロ以上走ることができません。良くても7〜8キロです。
北海道なので今時期、暖気したりするせいでしょうか？何か燃費を良くするコツなどあるでしょうか？
一応、瞬間燃費を見ながら優しいアクセル使いをしてるつもりなのですが…
トマコさん
コメントありがとうございます！
燃費の件ですが、積載量や使用環境、その他、複合的な要因でも左右されることがございますので、なんとも言えませんが、やはりワイドハイルーフ4WDだと車重もありますので、標準ボディーの4WDより燃費伸びにくいと思われます。
もちろんエンジンの個体差もあるのかもしれませんが、重さのせいじゃないでしょうか！？
当然暖機をすると燃費は悪くなりますが、暖機を全くしないとエンジンに悪影響ですし、適度な暖機は必要なのでバランスが難しいですよね。
個人的な燃費アップ術としては、丁寧な運転と、タイヤ空気圧アップ、無駄なアイドリングをしない、といったところです。
あまり参考にならず申し訳ないです。
アドバイスありがとうございます！
ワイドハイルーフだとそんなもんですかね。
あまりにも買う前のイメージと違ったもので…
ディーラーにまで聞きに行きましたよ。
とりあえず丁寧な運転を心がけます！
トマコさん
重さがあるとどうしても燃費悪いですからね！カタログ値は実際と結構違いがあると思います。
はじめまして。僕も標準ボディのディーゼル四駆DXグレーをバイク用トランポとして使っております。
燃費は、
街乗りでリッター8-10kmくらい
高速100km巡航でリッター13-15kmくらい
いまは、スタッドレスタイヤ装着中なので燃費は、これくらいですが
夏タイヤですと、あと10%くらい燃費よくなります
２駆で荷台にバイク積載していませんと、乗り心地はサスが跳ねて乗り心地は最悪です
４駆動にしますと乗り心地は、かなり良くなります。
これからオグショーさんのキャンパーキットを特注し、走行充電システムやFFヒーター、前後にビルシュタインのショックなどを組み込み、構造変更する予定です
これらを組み込みすると役所140kgの車体重量増になります
これでどう燃費や乗り心地が変わるかと思っています
因みにオグショーさんでは、バンDXグレートのキャンパーキットは販売なく、特注となりますが、僕の車体が初めてのバンDXでのキット作成となるので、データや情報は残ると思います
ちいぽんさん
はじめまして！4WDでもなかなか燃費いいですね～！
特注のキャンパーキット取り付けたら燃費どうなるのか気になるところですね！
今後ともご愛読よろしくお願い致します。
はじめまして
昨年8月にワイドハイルーフ4WDを購入して現在2500キロほど走りましたが、燃費は平均10キロ程度です。省エネ運転を心がけているのと、住んでいるのが田舎なので、まあまあの燃費だと思っています。現在、ベッド、流しなどをつけて、8ナンバー仕様にしています。最初の車検のときに、改造申請しようと考えています。いい情報があれは、教えてください。
ひろさん
はじめまして！ブログご覧頂ありがとうございます。自分もそうですが、田舎だと燃費伸びますよね～！
8ナンバーの件ですが、申し訳ありませんがあまりノウハウ持っていません、今のところ8ナンバー取得も考えていません。
8ナンバーの関してはネットで検索するといっぱい情報ありますのでそちらを参考にしてみて下さい。
お力になれず申し訳ありません。今後ともブログご愛読よろしくお願い致します。
キャンパーキットを組んだ後の報告をさせて頂きます。ベッドキット、走行充電システム、FFヒーター、特注のセカンドシートベッドなどを組んだ結果、車重が約160キロくらい増えました。勿論、車検の構造変更済みです。
僕は、基本的にトランポ使用しておりまして、その他にも工具類などを常に積載しているので、空荷よりも200キロは重くなっているかと。平均燃費ですが、
街乗り ７−８.4km /リッター
高速 8 – 8.9km / リッター
と大幅に燃費がダウンしました。これには、タイヤも大きく影響していると思います。
前回ご報告した際は、ノーマルタイヤでしたが、今は、MTタイヤで空気圧を3.75にしておりました。タイヤの摩擦ロスが大きくなったので、燃費も思いっきり悪化したのでは？と思っております。
ちいぽんさん
貴重な情報ありがとうございます！
タイヤの影響は大きそうですね。