NV350キャラバンスタックさせてみた雪道を想定

今回はしょーもない企画です！タイトルどおり「NV350をスタックさせてみました」NV350キャラバンや、ハイエースの2WD商用車バンがいかに雪道に弱いか再確認できます。

テスト車両、NV350キャラバン、プレミアムGXライダーブラックライン、ディーゼルエンジン（YD25DDTi）2WD（FR）。

雪は家の片隅に残っていたものをスコップでばら撒き、人工的に積雪5cm位の状態を作り上げました。雪質はザクザクしている感じです。キャラバンの2WDをスタックさせるならこれくらいで十分です！

ゆっくり雪に侵入、後ろタイヤを雪の上に止めます。荷室は空車状態です。タイヤはダンロップのウインターマックス2014年製で、7～8分山位だったと思います。

あえてラフなアクセル操作をし、雪上を行ったり来たりしていると、、、早速スタックしました。ノーマルデフなので、片側が空転し、もう片方はトラクションほぼ無しです。

すこし荒っぽいアクセル操作をすることで、直ぐにスタック。4WD車ならこの程度でハマることはまずないと思います。やっぱ商用車バンの2WDは走破性低すぎと感じます。

こちらはスタックした時の様子、動画版です。

雪道を多く走るなら絶対4WDを！

ということで、いとも簡単にスタックしたマイ2WDキャラバン。雪道にはめっぽう弱いので、できるだけ雪のときは走らないようにしています。平坦路ならまだましですが、山の勾配路などはかなり厳しいですよ。ハイエース、キャラバンの2WDはセダンのFR2WDとは別物と思った方がよいです。

ある程度走破性を上げるには、ガッツリ積載物を積んだり、チェーンを掛けたり、簡易スパイクにしたり、LSDを組むなのどの選択もありますが、どれも手軽とは言えません。

ウインタースポーツをしたり、雪道を多く走る機会が多い方は、車両の値段が高かったり、燃費が多少落ちますが、絶対4WD車をおすすめします！4WD車の走破性は2WDと比較にならないほど高いですよ！

以上、4WDを買っておけばと、ほんの少しだけ後悔するようになっている自分でした（笑）冬も色んなとこ行きたいですよ！

こちらは実際の雪道を走ったときの映像です。こちらも参考にしてみて下さい。