NV350キャラバン（YD25DDTi/ディーゼルターボエンジン）ライダーを新車で購入して、約4ヶ月経過しました。
本日新車購入後、2回目のオイル交換をDIYで実施です。初回のオイル交換はエンジン内部のバリ（現代ではオカルト？）落ちを考慮し、2000km時に行いました。※オイル交換の方法はこちらの記事から
そこから5000km走行し、この度2回目のオイル交換ですが、本来メーカーが指定しているオイル交換時期はYD25DDTiディーゼルターボエンジンの場合、1年または20000kmとなっております。
シビアコンディションの場合でも10000kmですので、ちょっと交換サイクル早すぎるかも知れませんが、それは愛車に対する考慮、愛情です（笑）
あまり交換時期早くても意味ないかも知れませんが、とりあえず5000kmという区切りを今後も交換時期にしていく予定です。
日産純正クリーンディーゼルオイルはちょっと高価ですが、頑張ります♪
しかし、レジャーユースで4ヶ月7000kmオーバー、ちょっと走り過ぎかもしれないですね～!
スロープを使ってオイル交換
今回はジャッキアップ無しで、スロープにてオイル交換作業スペースを確保、ジャッキをセットするよりお手軽です！
オイルパン位置にあるカバーを外しオイルを抜く段取り。
家にあったオイル処理パック4.5lを使用したら、危うくオイルをドバドバこぼすとこでした（汗）結局4.5lパックを2つに分けて使用。YD25DDTiのエンジンオイル量は7.5～7.8（エレメント交換時）となかなかの量なので油断は禁物です。
オイルを抜くときはフィラーキャップを外して、オイルを抜きやすくします。
ドレンパッキンも大した痛みは見られませんが、焼きなましなどでリサイクルすることなく新品に交換！安い部品なので新品推奨。パッキンサイズは外径20mm、内径12mm。
オイルが抜けるまでは本当に暇ですよね～！
エンジンのお掃除
ただ待つのも時間が勿体無いので、エンジンルーム洗浄。とは言ってもウエスで乾拭きしただけです。5000km走行した割にはたいした汚れてなかったですね。アンダーカバーが良い仕事している証拠か！？
オイルが抜けたらドレン締めてエンジンオイル注入！オイルは日産純正のクリーンディーゼルオイル5W-30です。
4リッター漏斗（じょうご）を使用し、4l、3.5lに分けて合計7.5lを注入！ちなみにエレメント交換時は7.8l。
車をスロープから下ろし、オイルレベルチェック！
オイルタッグに交換日と次回交換の記載して作業はおしまい！ブログで見ると面倒そうですが、やってみると意外と簡単ですので、DIYオイル交換しようとしている方々の参考になれば幸いです！
最後におまけ動画！オイル交換後のエンジン始動の様子です！所詮ディーゼルエンジン、エンジンフード開けてるとカラカラうるさいです（笑）
コメント
コメント一覧 （2件）
オイル交換、お疲れ様です。
４ヵ月で７千ｋｍ。
僕だと１年分の距離です（笑）
海外では、大容量で質の良いオイルフィルターに、
２万ｋｍ交換が一般的のようですが、３～５千ｋｍで交換しないと、精神的に我慢できないですよね。
廃油、リサイクルされないのですか？
マッハ☆イッタさん
ちょっと走り過ぎました（笑）自分も優秀なフィルターでロングランは精神衛生上良くないないですね～！
廃油はリサイクルせず、市の燃えるゴミとして処分しています！