整備手帳– category –

NV350キャラバン（ディーゼルYD25DDTi）のエンジンオイル交換方法を日産のサービスマニュアルを元にまとめてみました。この記事をご覧いただくことで、NV350キャラバンのオイル交換に必要な知識やオイル、工具などを知る事が出来ます！同型のエンジンを搭...

先日NV350キャラバンのフロントをローダウンしたのですが、思ったより車高落ちすぎたので本日いくらか車高アップ！同時に左右で車高が異なるのでそれの微調整。 ※画像はトーションバーナット左右14回転緩めた状態のもの。 今まではトーションバー調整ナッ...

NV350キャラバンのバックランプ（T16）をLED化してみました。 ネットでいろいろ調べてみたところ安価なLEDバルブは指向性が限定されていて、周りに拡散しないとの意見が多かったです。殆どのLEDバックランプはただ白くて眩しいだけで見えにくいのだとか、...

NV350（E26）キャラバンのテールランプ類（ブレーキ、バックランプ、ウインカー）が球切れしたらテールレンズを外して球交換する必要があります。 今回はテールランプを実際に外してみましたのでその手順をレポートしてみたいと思います。 【外し方】 外す...

オイル交換やホーンヒューズ交換などをするときは、エンジンルームから作業する必要があります。 今回はNV350キャラバンのエンジンルームを実際に開けて見ましたので、開け方をレポートしたいと思います！ 【手順】 NV350キャラバンのエンジンルームは助手...

何らかの原因でヒューズが切れた場合、交換する必要があります。しかし、意外とヒューズボックスの位置って分らないものです。 NV350キャラバンのヒューズボックスはグローブボックス裏とエンジンルームにありますが、今回はグローブボックス側のヒューズ...

いつかノーマル車高に戻すかも知れないので、基準となるノーマル車高時のトーションバーボルト長さを備忘録！ こちらは右、約45mm。 こちら左、約61mm。調整前から左右長さが違うので注意！

NV350キャラバンはフロントをローダウンすると、ロアアームがバンザイ常態になり純正スタビライザーの効果が低減してしまいます。 それを補正、調整してくれるのが調整スタビリンクとなります。スタビリンクにはいろんなメーカーがありますが、僕はローダ...

NV350キャラバンはフロント足回りの特性上、車高を下げると純正バンプラバーがバンプ時に干渉してしまします。 それにより不快な突き上げ感が生まれ、乗り心地の悪化となります。車高を下げたら、それに伴い薄型のバンプストッパーに交換するのが望ましい...

先日玄武（Genb）製のハイトダウンブロックシステム【2.5インチ/-62.5ミリSDS25C】でリアをローダウンしましたが、フロントはノーマル車高でした。 ご覧の通り尻下がり状態の車高（笑） 今回はフロントをローダウンしましたのでフロントローダウン方法を記...

NV350キャラバン（E26）のディスチャージヘッドライト仕様の車両はオートレベライザー付きとなっていますが、そのセンサーはリアホーシングに取り付けられており、リアをローダウンすると、ホーシング位置が変わるのでセンサーが誤作動します。 その症状を...

NV350キャラバン（E26）のリヤローダウン方法をシェアしたいと思います。これからNV350キャラバンをローダウンしようとしている方の参考になれば幸いです。 ローダウンに使用したパーツは玄武（Genb）製のハイトダウンブロックシステム【2.5インチ/-62.5ミ...