NV350キャラバン ディーゼル2014年式の ロアボールジョイントアッセンブリについてブログ読者さんからご意見頂いておりましたので、こちらで共有させていただきます。
ご意見に関して何か知っている情報があればお気軽にコメント欄に書き込み頂ければと思います。
ブログ読者様より頂いたご意見は以下の通りとなります。↓↓↓
私は2014年式のNV350_YD25DDTi_4WDに乗っています。
オーロラモーヴ様
走行距離が16万を過ぎ、ブーツの劣化が進んできたので、ディーラーにロアボールジョイントの交換をお願いしたところ、部品の設定がないといわれました。
見積書を見るとロアアーム（リンクアーム）の交換対応になっており、金額も工賃と部品代で5万を超えていました。
ここ最近で部品が廃番になってしまったと推測しているのですが、ご存じの方いらっしゃいますでしょうか？
純正同等品の部品はネットで出ているようですが、私自身で交換するのは自信がなく、ディーラーで対応を依頼しようと思ったのですが金額が高く驚きました。
ロアボールジョイントアッセンブリで交換できるような構造になっているにも関わらず、部品設定がなく、交換できないというのは腑に落ちないところです・・。
私の通っているディーラーだけそういう対応になっている？
ということはないと思うのですが、ここ最近で純正部品を取り寄せた、ディーラーで交換したという方がおりましたら教えていただきたく投稿しました。
よろしくお願いします。
コメント
コメント一覧 （3件）
ネット通販では今でも純正のボールジョイントアッシーが販売されているようですが、もしかしたら廃盤になった可能性もありそうですね。
ボールジョイントに致命的なガタつきなどがあければ、ブーツのみの交換をお願いするのもありだと思います。
ブーツのみは純正品がありませんが、日本製の互換品が販売されていますので、そちらを使用すれば問題ないと思います。
ただ、こういった作業はディーラーでは断れる場合も多いと思いますので、町工場にお願いするのが良いのかもしれません。
参考記事→NV350キャラバン ロアアームボールジョイントブーツ交換 （ひび破れ修理）E25/E26
ブログ管理人様
情報いただきありがとうございます。
ブーツ交換の記事も拝見していたので、こちらも検討してみます。ディーラーだけでなく、町工場など対応してくれそうなところを探しておくのが良さそうですね。
走行距離はそれなりになるのでガタつきはなくとも摩耗はしていると思っています。まだ乗り換えは考えていないので、15万キロを過ぎたあたりから足回りのリフレッシュとして交換は検討していたのですが調べてみると結構お金のかかる内容だったので、こちらでご相談させていただきました。
町工場で54,000円でした。（2025.10月）
・ロアアーム、タイロッドエンドのアッセンブリー交換
・サイドスリップ、ハンドルセンター調整
9万キロ超えの2017式YD25です。
軽自動車のブーツのみ交換の経験があったので、自分で試そうとしたことを伝えるとスタッフいわく、「この車はもうトラックなんだから、頑丈に作られているので、自分で修理交換は危険ですよ。」
ちなみにディーラー対応の事例です。（2025.2月）
・ＥＧＲクーラー交換40,000円（ロッド折れ）
・ＬＬＣ全量交換28,000円（以前より減りが緩やかになったけど、きちんと減ります）