NV350キャラバン ディーゼルエンジン（YD25DDTi）アイドリング不調について、ブログ読者さんからご意見頂いておりましたので、こちらで共有させていただきます。
ご意見に関して何か知っている情報があればコメント欄に書き込み頂ければと思います。
ブログ読者様より頂いたご意見は以下の通りとなります。↓↓↓
こんにちは。中古で購入したキャラバンに乗っております。平成30年のYD25DDTiです。
F様
現在走行距離19万6千キロですが、最近エンジン始動時にアイドリングが不安定でエンストしそうになったり、走行中は支障ありませんが信号待ちの停車中や停車しようと10キロ切るくらいの状態になると車体の揺れが通常より大きく振動します。
1度だけですがDレンジで停車中にタコメーター読みで700~900くらいの間を針が小刻みに上下しエンストしそうになったこともあります。
その症状は1度きりですが、やはり信号待ちなどの際は結構な頻度でエンジンの揺れがきになりいつエンストするのかとヒヤヒヤしてます。
Nレンジにすると症状が出ず、Dレンジ停車中と停車寸前の速度の時が多いです。
アイドリング時の回転数は700回転ほどで、たまに800回転です。
ディーラーによると、エンジン始動時の症状はグロープラグで改善出来るかもと。その他の症状はタイミングチェーンの伸びか、インジェクターでは？と。
リビルトエンジンへの載せ替えも視野に入れた方が良いと言われました。
出来れば30万キロ位までは最低でも乗りたいのですが、予算にも限りがあるので載せ替えの決断が中々できず、ちょこちょこ交換していくかどうか悩んでいます。
長くなりましたが何か良いアドバイスありますでしょうか。宜しくお願いします。
コメント
コメント一覧 （3件）
はじめまして。
アイドリングが不安定との記事を見て自分も同じ事例〜修理が有りましたので書き込みさせていただきます。
走行距離 200.000キロオーバーの頃
ディーゼル4wd
季節は冬
信号待ちからのスタート時にアクセルを踏んだ瞬間にエンスト。シフトレバーをＰに戻してスタートボタンを押すと何事も無くエンジンはかかりました。
丁度、購入した日産の近くでしたのでそのままディーラーに寄り入院、調査してもらう事に。
２日ほどして連絡があり、メカニックの見立では一本のインジェクター不良。
一本変えるのも四本変えるのも工賃は同じとの事で四本交換する事にしました。
費用は２０万程？だったかと思いますが交換後は全くもって絶好調です。
同じ原因かはわかりませんが一つの事例として書き込みさせていただきました。
貴重なご意見ありがとうございました。インジェクター交換の見積りを今ディーラーに依頼しているところです。
インジェクター交換をして様子を見ようと思います。
同じ様な症状の方からのご意見が頂けて、心強いです！またこちらの掲示板で結果報告させて頂きます。
はじめましてこんにちは。
同型で50万キロ走行車です。(エンジンは30万㎞で総交換 その後20万km走行)
あくまでわたくしの例ですが、交換前の前のエンジンで25万㎞走行経過時に、Dレンジで停止中にアイドリング回転が600-800回転を上下するようになり、いわいるハンチング状態となりました。
そこでワコーズのディーゼルワンを満タン2回に分けて500mlずつ投入し、インジェクタークリーニングしたところ、ハンチングとアイドリング不調は解消しました。
その後別の理由でエンジン交換となりましたが、ご参考までに。