NV350キャラバンにはパートタイム四駆の設定がありますが、お値段が結構高いです。
僕自自身、見積もりを取ってもらったら30～40万円割高になりました。
高価な分、雪道や悪路の走破性は2WDに比べれば段違いに良いので、雪国やビジネスユースの場合、必須の装備となると思います。
雪が降ったから走れませんとか、悪路なので行けませんでは商売の弊害になりますからね！！
しかし、四駆は値段以外にもデメリットととなる事があります。
部品点数が多くなった分、車両重量が重くなり、燃費が2WDに比べてちょっと悪くなったり、車高が高いので見た目がいまいちに思う場合も。
また、長く乗った場合、ドライブシャフトブーツなどの消耗品交換が必要になったりして、維持費も2WDよりかかることも考えられます。
この辺は自分の車の使い方によってどちらを選択すべきか、メリットデメリットを天秤にかけて決める必要がありそうです。
リミテッドスリップデフ（LSD）という選択肢
雪もそれほど降らない地域、特に悪路なんかも走らない、なおかつレジャーユースとなると特に四駆は不要ですよね～。
ぼくもレジャーユースで、雪もさほど降らない地域でのキャラバン購入なので燃費重視の2駆を選んだわけです！
しかし、キャラバンの純正デフはオープンデフなんです。
オープンデフは無負荷状態の車輪側を空転させてしまう欠点があり、簡単にスタックなどしてしまいます。
雪道の走破性もかなり乏しい、実質1WDみたいなイメージでしょうか。
なら最初四駆を買えと言われればそれまでですが、仕事で使うわけでもなく、ガッツリ雪国でもない。
そんな状況で元の値段が高価&燃費悪い4駆を選ぶまででもない場合どうするか！？
そんなときにLSD（リミテッドスリップデフ）がおすすめですね～！！
LSDとは必要な時にのみ差動を制限する装置で、片側のタイヤが空転しても、もう片方はしっかり動力がかかる優れもの！！
なのでスポーツ走行や、ドリフト走行には必須と言われていたりしますよね！直進性も良くなったりもします！
LSDを装着すれば4WDほどの走破性は無いとしても、ちょっとした悪路や雪道はオープンデフ（ノーマルデフ）に比べて相当走破性が向上するはずです！
実例を挙げますと、昔僕がLSD無し（オープンデフ）の180SXにて雪山を登った際、即効でスタックして歯が立たなかった事が、後にLSD装着して同じ雪山を走行したところ、まるで別の車なんじゃないかって位走破性が向上したのを今でも鮮明に覚えています。
180SXでゲレンデ行った事も何度もありますね♪
それくらいLSDの恩恵ははかりしれない物がありました。
E26NV350キャラバン用LSDってあるのか？
LSDの恩恵は結構あるのが分ったとおもいますが、果たしてNV350用のLSDがあるかどうかです。
ちなみに唯一無二のライバル、トヨタ200系ハイエースにはメーカーオプションでLSD設定ありますが、NV350にメーカーオプションのLSDは無いそうです。
となれば流用か社外品のLSDがターゲット。
ネットでちょっと調べてみたら、スカイライン、シルビア、ステージア、ローレルなどのいわゆる日産R200系デフのLSDが何とか流用でき、実際に装着をしている方も少なからずいるようです。
でも流用ってなるといろいろと必要な部品とかも自分で調べて用意したりとなにかと面倒でプロ向けの装着方法かと思います。
結局NV350用のLSDって無いのか、と、あきらめかけてたそのとき！！
ついにみつけました！NV350専用設計LSDを！！！
ATS製NV350キャラバンLSD
© ATS※画像はイメージ
通販相場
posted with カエレバ
キャラバン専用のLSDがATSからリリースされているようです！
しかも乗り味の違う2タイプ、2WAYと1.5WAYが選べるみたいです。
流用しかできないのかと思っていたらあるんですね～！なんか個人的にテンション上がりました（笑）
ぼくは納車すらまだですが、このパーツはぜひ買いたいですね～！
ちなみにお値段は約166000円と結構高価です（汗）
でも装着すればかなりの走破性アップは見込めると思いますね！！まじで欲しいです！納車前に買いたいですね（笑）
ということでNV350キャラバンオーナーで4WDは必要ないまでも、2WDではあまりにも走破性が無さ過ぎて困っている方！
ATS製NV350専用LSD装着してみてはいかがでしょうか！
もちろん4WD車にLSDを装着してさらに走破性アップするのもありですね！！ジェットスキーなどで砂浜なんか走る場合あると強いかと思います。
コメント
コメント一覧 （6件）
今晩は(^｡^)
LSDですが、自分はBCNR33のビスカスを流用しました。
サイドベアリングは圧入の為専用工具が必要ですが、それ以外は特に部品は必要なかったですよ(^^)
ただ、ATだとファイナルが違うので(キャラバン3.7、R33 4.111)付け替えが必要ですけどね(^_^;)それだとバックラッシュを調整しなきゃいけないので、少し面倒ですが^^;
ゴン太さん
うらやましいですね～！やはり走破性アップしましたか！？
流用できる部品が多い日産車は、やはりいいですね～！
貴重な情報ありがとうございます！
自分は新車買って初の冬を迎えます。NV350の2駆雪道テストが楽しみです（震え声）
破壊班さん
まだ悪路や雪を走っていないので、あまり実感はありません（笑）
ただ、純正ヘリカルは雪道に弱いと言われてるので、どこまで通用するか疑問もありますが・・・(^_^;)
まぁ自分の地域も積もるほど降る事はあまり無いので気休めですね(^^)
ゴン太さん
なるほど、無いよりは絶対効果はあるはずですよね～！
雪道走行での感想お待ちしております！
たぶん自分のノーマルデフは雪道全く走れないと思います（笑）
はじめまして！ディーゼル4WD乗りです。私は水上バイクを牽引するため4WDにしましたが、4WDだとLSDが入っているような感じです。周りの水上バイク仲間にも、社外デフ入れとるの？と皆から言われます。そのくらい走破性は高いですよ。燃費も普段二駆走行ですので12前後を維持しています。水上バイクを牽引しても燃費は10前後、高速はこの間、エコ運転して名古屋から横浜間をなんと17キロ(嫁子供プラス旅行の荷物積載)80キロ巡行が一番燃費が伸びますよ。ただ欠点は小回りが利きません。
ディーゼル4WDさん
はじめまして！コメントありがとうございます！
貴重な御意見、データありがとうございます。
キャラバン乗りや、これからキャラバンを購入しようとしている方が気になる内容だと思いますので、記事にてコメントを引用させていただきます！
今後ともご愛読お願い致します。